早报文娱专讯 正值青岛地铁3号线北段刚刚开通、2016年新年来临之际，真实记录青岛地铁建设艰辛过程的六集纪录片《轨迹》将在青岛电视台播出。据纪录片导演王功介绍，本片从创意到完成历时两年，拍摄素材近1000小时，从地铁建设到运营再到城市规划等采访了诸多权威专家，真实地记录了青岛迈向地铁时代的过程，为这座城市写下一个时代的注脚。
初衷：记录城市发展一件事
青岛地铁大型六集纪录片 《轨迹》由中共青岛市委宣传部、地铁工程指挥部联合出品。据纪录片导演王功介绍，该片制作团队40余人，从创意到制作完成历时两年，拍摄素材近1000小时，以亲历者为主线，详细梳理记录了青岛地铁的发展历程和工程细节。
“最初的想法就是一个记录，做一个历史资料，这毕竟是青岛城市发展的一件大事。而且从1989年到现在，中间历经反复，之前的历史没有记录就很可能被遗忘了。”王功表示，尽管只是一个纪录片的设想，但还是按照国内标准的纪录片架构来准备的，即六集纪录片，“当初纪录片的角度也面临两个选择，一个就是从青岛地铁的角度出发，另一个是从城市角度，记录青岛如何发展轨道交通建设。经过与青岛地铁领导的交流沟通，我们最终决定是站在青岛市的角度上拍摄，这也就为整个纪录片确定了根本方向。”
拍摄：跑了三个月没开机
王功告诉记者，尽管确定了纪录片的拍摄角度，但也只是一个宏观的角度而已，青岛城市轨道交通建设涉及方方面面，所以第一步就是要收集素材。“我们大概跑了两三个月，一个镜头都没拍，就是找各个方面的人士聊，包括青岛地铁内部和外部的相关单位，差不多把中铁下面20多个局都跑遍了，还有交警、规划、环保等等，最后纪录片里的鸣谢单位多达40个，实际上有六七十个，那些我们跑了但最后没去拍的，还没有列入。”王功说，通过各种交流、采访，收集了很多第一手的资料，这样原本宏观的城市轨道交通建设就有了这些丰富的细枝末节，那剩下的就是立意、取舍，然后开机拍摄了。
最简单的办法就是按照时间，按照发生的过程来拍摄，这也是很多纪录片通常的选择。“但那样太平淡了，体现不出纪录片的艺术价值。我们希望，每一集之后，观众看完了都会有一个深刻的感受，就是每一集有一个内核。比如第一集《城市脉动》，城市是一个生命体，交通是血脉，而地铁就是主动脉；还有第二集《穿山越海》，这是我觉得六集里面提炼最好的一集，因为有了城市经济实力、科技实力的发展，才为今天穿山越海提供了可能，才能建跨海大桥、海底隧道、地铁等等。”
遗憾：姜老先生未能坐上地铁
王功回忆，在整个拍摄过程中，最难的事情就是找人——寻找1989年以来，所有跟青岛城市轨道交通建设发生过关系的见证者，因为过去了20多年，有些人已经退休了。“所以特别感谢北京城市建设研究总院，他们帮着找老领导、专家等等，受访者们也都没架子，很配合我们的拍摄。比如当初青岛城市轨道交通规划设计图的起草者梁广深，那张设计图就是青岛地铁建设的原点。梁广深先生为此特地来青岛住了好多天；还有时任北京城建设计研究院的副院长沈景炎，那是当时轨道交通建设的泰斗级人物，但都非常配合，他们也很开心看到青岛地铁今天的进展。”
“还有一位我要特别提一下，就是原青岛建委副主任、总工程师姜震老先生。这次拍摄的很多第一手资料，都是姜老提供的，也是他多年来通过各种渠道花费很多心血积攒下来的宝贵资料。为什么要这么做？我想，这是姜老心中的一个情结，也是很多老青岛人的地铁梦。但遗憾的是，在纪录片拍完之后不久，姜老就离开了这个世界，没能在有生之年坐上青岛地铁，这是他的遗憾，也是我们整个团队最大的遗憾。但相信姜老泉下有知，应该也会瞑目了。”王功动情地说。
据介绍，除了电视台、报纸等传统媒体外，纪录片的制作方青岛时空文化也将《轨迹》在网络媒体上推广。伴随青岛电视台开播，优酷、腾讯、搜狐和凤凰网等视频网站，也都将同步上线播出。市民关注“青岛地铁”官方微信，也可以查询相关播出信息。
（记者 许城贵）
[编辑: 张珍珍]
